인증된 3D-프린팅 티타늄 부품이 현재 Airbus A350에서 비행하고 있습니다. 그리고 Airbus는 더 많은 인쇄물을 인쇄하기 위한 장기-계약을 체결했습니다. 전체 티타늄 공급망에 미치는 영향은 엄청납니다.
무슨 일이에요
Norsk Titanium과 Airbus는 Norsk의 산업화를 위해 새로운 협력 및 연구 계약을 체결했습니다.급속 플라즈마 증착(RPD)중요도가 높은-티타늄 구조 부품을 위한 기술입니다. 이는 지난 3월 독일의 Airbus Varel 시설에 Merke IV RPD 프린터를 설치한 데 이어 2026 - 단 3개월 만에 평가 단계에서 생산 규모의 파트너십으로 전환한- 결과입니다.
거래의 신뢰성은 구체적인 이정표에서 비롯됩니다.하부 프레임 연결 부품, RPD를 사용하여 Norsk Titanium에서 프린팅한 3D-가 접수되었습니다.EASA와 FAA의 이중 감항성 인증Airbus A350으로 첫 비행을 마쳤습니다. 이것은가장 크고 가장 높은{0}}중요도 인증을 받은 3D{2}}프린팅 구조 구성요소상업용 항공기를 타고 날아본 적이 없습니다.
RPD가 실제로 하는 일
RPD는 다음에 속합니다.지향성 에너지 증착(DED)적층 가공 제품군. 플라즈마 아크는 아르곤 분위기에서 티타늄 합금 와이어를 녹여 재료를 층별로 쌓아 최종 가공을 최소화하는 거의-순-모양의 부품으로 만듭니다.
주요 지표:
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프로세스 |
자재 구매-대-비행 비율 |
|---|---|
| 전통 단조 + 가공 | 마지막 부분의 자료 20% -80% 이상은 스크랩이 됨 |
| RPD (DED) | 50~75% 개선- 10% 미만의 낭비 |
재료 특성은단조 티타늄 합금과 완전히 동등함- 동일한 항공우주 기계적 특성 사양을 충족합니다.
티타늄 산업의 세 가지 신호
1. 티타늄 항공우주 부품의 제조 논리가 변화하고 있습니다.
전통적인 단조에는 대규모 프레스, 긴-사이클 다이 및 다단계-열 처리가 필요합니다. RPD는 다음을 통해 거의-순-형태의 생산을 달성합니다.티타늄 와이어와 프린터. 공급망은 "중앙 집중식 단조 + 글로벌 배송"에서 다음으로 이동할 수 있습니다."로컬 인쇄 + 빠른 응답."
2. 경쟁은 "톤수"에서 "와이어"로 이동하고 있습니다.
기존 레이스는 스펀지 티타늄 용량과 단조 프레스 크기 정도였습니다. 새로운 종족은 대략고-일관성 티타늄 합금 와이어생산 능력 및 항공 우주 인증 표준.
전 세계 DED 티타늄 와이어 시장은 2024년에 4억 1,200만 개였으며 2033년까지 두 배인 11억 2,000만 개로 증가할 것으로 예상됩니다. Airbus-수준의 프로세스 인증을 획득한 사람이 먼저 이 고가치 세그먼트를 확보하게 됩니다.-
3. 전 세계 티타늄 공급업체의 기준이 높아졌습니다.
Airbus는 RPD를 장기 생산 전략에 포함-하여 새로운 기준을 세웠습니다. 단조품과 플레이트에만 집중하는 티타늄 공급업체는 뒤쳐질 위험이 있습니다. 적층 가공 와이어 시장은 다양한 제품의 - 정밀-인발, 표면-제어, 사양-일관된 티타늄 와이어-를 요구하며 인증 요구 사항도 까다롭습니다.
글로벌 임팩트
| 지역 | 효과 |
|---|---|
| 중국(COMAC, AVIC) | C919 및 향후 프로그램에 대한 유사한 DED 기술의 평가를 가속화할 것으로 예상됩니다. |
| 중국 AM 기업 | 시장수요 활성화됐으나 기술격차 압박 심화 |
| 러시아(VSMPO-AVISMA) | AM 공급망이 현지에서 발전함에 따라 서구 시장의 지정학적 단점이 증폭됨 |
| 일본, 한국 | DED 와이어 시장을 놓고 경쟁하기 위해 국내 AM 기업과의 파트너십을 가속화할 것으로 예상되는 고급 티타늄 생산업체- |
| 티타늄 재활용 | RPD는 더 높은 순도를 통해 더 적은 양의 폐기물을 생성하며 - 폐쇄형 루프 재활용 경제성을 강화합니다. |
이것이 티타늄 소재 수요에 미치는 영향
단조에서 증착으로의 전환은 티타늄 수요를 감소시키지 않고 - 이를 변화시킵니다.
| 전통 노선 | 추가 경로 |
|---|---|
| 티타늄 바와 빌렛 → 단조 → 가공 | 티타늄 와이어 → 증착 → 마무리 가공 |
| 80%+ 재료 낭비 | 폐기물이 10% 미만 |
| 긴 리드타임, 중앙집중화된 생산 | 리드타임 단축, 분산 생산 |
| 대규모-형 공급망 | 유선-기반 공급망 |
제품이 변경됩니다. 품질 요구 사항이 강화됩니다. 그리고 신뢰할 수 있고 사양-을 준수하는 티타늄 소재에 대한 필요성은 여전히 절대적입니다.
DED 와이어에서 원자재까지: 체인에서의 역할
티타늄 항공우주 부품이 막대로 단조되든, 와이어로 증착되든 출발점은 항상 동일합니다.티타늄 원료를 조심스럽게 녹여 가공하고 테스트한 결과.
적층 가공의 경우 공급망은 티타늄 잉곳 → 바/빌렛 → 신선 → 표면 처리 → AM-등급 와이어로 진행됩니다. 잉곳과 바의 품질은 최종 와이어 -의 화학, 미세 구조 및 일관성을 결정하므로 모든 인쇄 부품의 신뢰성이 결정됩니다.
Baoji Yibaite New Materials Technology Co., Ltd. 는 -하이테크 티타늄 가공 회사입니다.산시성 바오지(Baoji) - 중국의 티타늄 밸리. 우리는 전통적인 제조 및 적층 제조 공급망 모두에 공급되는 티타늄 소재를 공급합니다.
| 제품 | 공급망에서의 역할 |
|---|---|
| 티타늄 막대 및 막대 | 신선용 원료, 단조 블랭크, 가공 부품 |
| 티타늄 와이어- 정밀도- 도출 | 용접, AM 와이어{0}}공급 시스템 및 새로운 DED 애플리케이션 |
| 티타늄 플레이트 및 시트 | 구조 패널, 성형 부품, 기존 항공우주 부품 |
| 티타늄 스트립 | 가전제품 및 산업용 정밀{0}}성형 부품 |
