3분 안에 연료를 충전하세요. 70km를 주행하세요. 폭발 위험도 없고 화상 위험도 없습니다. 그 비밀은 작은 은색 용기 -와 그 용기를 구성하는 티타늄 합금에 있습니다.
새로운 종류의 차량에는 새로운 종류의 재료가 필요합니다
수소{0}}이동차-가 중국 전역의 거리에 조용히 나타나고 있습니다. 수천 명이 이미 서비스를 받고 있습니다. 운영 모델은 간단합니다. 키오스크에서 고갈된 수소 카트리지를 가득 찬 수소 카트리지로 교체하고 출발하세요. 총 스왑 시간: 3분 이내.
그러나 엔지니어링 과제는 결코 단순하지 않습니다. 수소 저장은 항상 병목 현상이었습니다. 기존 접근 방식에는 다음 중 하나가 필요합니다.700기압또는 온도-253도- 무겁고 비싸며 본질적으로 위험합니다.
획기적인 솔루션:티타늄-철 합금 "수소 스폰지"상온, 상압에서 수소를 흡수한 후, 온화한 가열로 수소를 방출하는 방식입니다. 고압-압력 탱크가 없습니다. 극저온 장비가 없습니다. 폭발 위험이 없습니다.
단일 카트리지의 무게는 약2kg그리고 배달한다범위 60~70km.
기술의 작동 방식
저장 카트리지: 티타늄-철 합금
시스템의 핵심은 티타늄-철 합금으로 제작된 금속 수소화물 카트리지입니다. 합금의 결정 구조는 분자 스펀지 - 수소 원자가 금속 격자로 확산되어 금속 격자와 결합하여 극압이 아닌 고체로 가스를 저장하는 역할을 합니다.
| 매개변수 | 기존 압축수소 | 티타늄 금속 수소화물 |
|---|---|---|
| 보관 압력 | 350~700바 | 대기 근처 |
| 작동 온도 | 주변(그러나 고압-압력 용기) | 주변(흡수) / ~80도(해제) |
| 폭발 위험 | 격리가 실패할 경우 중요함 | 거의 0에 가까운 - 수소는 고체로 저장됩니다. |
| 재급유 시간 | 5~15분(고-압력 스테이션) | 3분 이내 - 카트리지 교체 |
| 카트리지 무게 | 중량물(강철 압력용기) | ~2kg |
전해조: 티타늄 섬유 가스 확산층
태양광 및 풍력 발전을 이용한 전기분해로 생산되는 녹색수소(-) -에는 PEM(양성자 교환막) 전해조가 필요합니다. 내부의 중요한 구성 요소는가스확산층, 티타늄 메쉬만두께 0.15mm- 명함보다 얇습니다.
이 메쉬는 다음과 같이 짜여져 있습니다.사람 머리카락보다 가는 티타늄 섬유. 동시에 다음을 수행해야 합니다.
- 물과 가스가 통과하도록 허용
- 전기와 열을 전도하다
- 전해조의 산성 환경에서 부식 방지
- 수년간의 지속적인 작동 동안 구조적 무결성 유지
티타늄 섬유 가스 확산층은 전해조 에너지 소비를 줄이고 작동 수명을 연장합니다. 티타늄 섬유에서 완제품 구성요소 -까지 전체 생산 체인 -이 현재 중국 국내에 설립되었으며 비용은 대략적으로 절감되었습니다.5년 동안 50%.
이것은 실험실 시연이 아닙니다. 신흥 대중 시장입니다.
| 미터법 | 세부 사항 |
|---|---|
| 현재 중국 도로에 달리고 있는 수소 자전거 | 수천- 운영 시범 함대 |
| 재급유 시간 | 3분 이내- 카트리지 교체 |
| 카트리지당 범위 | 60~70km |
| 카트리지 무게 | ~2kg |
| 예상 배포(중국의 "15차 5-개년 계획") | 100만개 |
| 카트리지만 필요한 티타늄 합금(1M 단위) | 2,000+톤 |
전해조 부품, 열 교환기, 배관 및 기타 시스템 하드웨어를 계산하기 전 단일 제품 카테고리 -의 수소 저장 카트리지용 티타늄 합금 2,000톤.
더 큰 그림: 녹색 수소 경제에서의 티타늄
수소 자전거는 훨씬 더 큰 재료 수요망의 가시적인 끝 부분입니다.
녹색수소 생산
PEM 전해조에는 다음과 같은 용도로 티타늄이 필요합니다.
- 가스 확산층(티타늄 섬유 메쉬)
- 양극판(티타늄 시트)
- 엔드 플레이트 및 구조 프레임
- 배관 및 열교환기
녹색 수소 생산이 파일럿에서 산업까지 확장됨에 따라 전해조 제조에서 티타늄 수요도 비례적으로 증가합니다.
고정식 에너지 저장
티타늄-철 수소 저장 카트리지도고정-위치 에너지 저장 시스템- 낮에는 잉여 태양광 및 풍력 에너지를 수소로 저장하고 밤에는 연료 전지를 통해 방출합니다.
다음과 페어링됨바나듐 레독스 흐름 배터리(동일한 광상에서 티타늄과 함께 흔히 발견되는 바나듐 -을 사용함) 이러한 시스템은 포괄적인 재생 가능 에너지 저장 장치를 생성합니다.
| 하루 중 시간 | 에너지 흐름 |
|---|---|
| 낮 | 태양광 → 전기분해 →티타늄 카트리지에 수소 저장+ 초과 충전 바나듐 배터리 |
| 야간 | 바나듐 배터리 방전 + 연료전지, 저장된 수소로 전력 생산 |
| 결과 | 신재생에너지 이용률은 2019년부터 증가70% ~ 거의 90% |
이 통합 시스템 - 티타늄 수소 저장 + 바나듐 배터리 -는 산업 단지 규모에서 시범 운영되고 있으며 간헐적으로 재생 가능한 소스로부터 24시간 안정적인 전력을 제공합니다.
'스페이스메탈'부터 일상까지
티타늄은 항공우주 및 방위 재료로 60년을 보냈습니다. - 너무 비싸고, 너무 전문적이며, 일상적인 용도로는 너무 희귀했습니다. 그 방정식은 다음과 같이 변하고 있습니다.
| 연대 | 티타늄의 주요 용도 |
|---|---|
| 과거 | 항공기 엔진, 잠수함 선체, 로켓 부품, 수술용 임플란트 |
| 현재의 | 스마트폰, 시계, 조리기구, 보석류 - 및 모든 기존 애플리케이션 |
| 신흥 | 수소 저장 카트리지, 전해조 부품, 배터리 시스템, 연료 전지 하드웨어 |
수소 에너지 전환은 항공우주나 의료 분야가 아닌 완전히 새로운 티타늄 수요 카테고리를 창출하고 있습니다.-소비자 차량, 지역사회 에너지 시스템, 산업 인프라.
수소 경제 - 저장 카트리지 쉘, 전해조 가스 확산층, 양극판, 열 교환기, 배관 -의 모든 티타늄 구성 요소는 신중하게 가공된 티타늄 원료로 시작됩니다.
금속 수소화물 카트리지의 경우 공급망은 티타늄 스폰지 → 용해 → 티타늄-철 합금 생산 → 카트리지 제조로 진행됩니다. 시작 티타늄의 순도와 일관성에 따라 최종 카트리지의 수소 흡수 용량과 수명이 결정됩니다.
전해조의 경우 티타늄 섬유 생산에는 티타늄 잉곳 → 바 → 와이어 드로잉 → 섬유 생산 → 메쉬 직조가 필요합니다. 각 단계에는 화학, 미세 구조 및 치수 공차의 정밀한 제어가 필요합니다.
Baoji Yibaite New Materials Technology Co., Ltd. 는 -하이테크 티타늄 가공 회사입니다.산시성 바오지(Baoji) - 중국의 티타늄 밸리. 우리는 전해조 부품부터 저장 시스템까지 녹색 수소 공급망 -에 공급되는 티타늄 소재를 공급합니다.
| 제품 | 수소 에너지 응용 |
|---|---|
| 티타늄 플레이트 및 시트 | PEM 전해조용 양극판, 열 교환기 판, 구조 패널 |
| 티타늄 막대 및 막대 | 수소 저장 카트리지 스톡, 가공 피팅, 밸브 본체, 분말 생산 공급원료 |
| 티타늄 와이어 | 섬유생산용 세선, 메쉬 제직, 용접재료 |
| 티타늄 스트립 | 정밀-형성 전해조 부품, 연료 전지 하드웨어 |
| 티타늄 튜브 | 수소 배관, 열교환기 튜브 번들, 냉각 시스템 |
모든 제품은 함께 배송됩니다.풀 밀 테스트 인증서- 화학, 기계적 특성, 치수 - 잉곳에서 배송된 제품까지 추적 가능.
귀하가 수소 저장 시스템 제조업체, 전해조 생산업체, 연료 전지 개발자 또는 친환경 에너지 부문에 서비스를 제공하는 유통업체이든지 - 우리는 귀하의 티타늄 소재 요구 사항에 대해 논의할 준비가 되어 있습니다.
테이크아웃
수소 스쿠터 뒷면에 장착된 2kg 티타늄 용기. 전해조 내부의 0.15mm 티타늄 메쉬. 지역사회 에너지 저장 시스템의 티타늄 열교환기.
이는 항공우주 부품이 아닙니다. 이는 일상적인 에너지 인프라 -이며 5년 전에는 존재하지 않았던 티타늄에 대한 수요가 빠르게 증가하는 새로운 수요를 창출하고 있습니다.
광산에서 스쿠터까지 체인은 티타늄 광석 → 스폰지 → 합금 → 와이어, 플레이트, 튜브, 카트리지 → 수소 발전입니다. 해당 체인의 각 링크에는 신뢰할 수 있고 사양을 준수하는- 티타늄 원료가 필요합니다.
이것이 바로 우리가 중국의 티타늄 밸리에서 세계의 청정 에너지 미래에 -를 공급하는 것입니다.